頂いたご相談

ご相談を元に行ったこと

課題
世田谷区は、南北交通が不便。鉄道以外の交通手段として、自転車・バスが有効。特に、現在、桜上水～経堂～桜新町～等々力～三軒茶屋間で、自分の自転車を持たなくても、自転車の貸出・返却が自由にできる、コミュニティサイクルを整備している。
2020年の東京オリンピック・パラリンピックに向けて、馬事公苑が馬術の会場になることから、コミュニティサイクルの拡大が必要。

課題解決に向けた質問・提案
2月から、千代田区・中央区・港区・江東区の4区で、自転車シェアリングの広域実験が始まっている。どのステーションでも自転車の貸出、返却ができ、日々の通勤やビジネス、観光など様々な用途で使え、便利。
世田谷区も、コミュニテイーサイクルを実施しており、短距離の観光というより、通勤通学で利用されている。
しかし、オリンピック・パラリンピックに向けて、馬術の会場になる馬事公苑界隈にレンタサイクルポートを作り、既存の桜新町・経堂間とつなげ、オリンピックに備えるべきと考える。

成果
・馬事公苑への交通手段として、主に電車・バスなどの公共交通機関が中心になるが、田園都市線、小田急線の最寄り駅から若干距離があるため、それ以外の交通手段として自転車の利用が考えられるのは、ご指摘の通り。
・公共交通機関を補完し、駅と馬事公苑とを繋ぐ交通手段として、コミュニティサイクルは非常に有効。しかし、一方で、馬事公苑周辺への用地確保や、自転車通行空間の安全性の確保などの課題もある。
・今後、コミュニティサイクルポート設置の可能性を研究していく。