●自転車ネットワーク計画（自転車専用レーン・自転車ナビライン設置の計画）

 

課題

自転車に関する事故が、交通事故全体の4割を占める。

 

取り上げた理由

・このテーマは、過去何度か、取り上げてきた。（平成19年第2回定例会～）

自転車専用レーン、自転車ナビマークなどの自転車のネットワーク計画が必要であり、その計画に基づき、着実に自転車専用レーンを設置することが必要である、と訴えてきた。

 

課題解決に向けた質問・提案2

素案では、優先整備路線として72㎞が示されたが、具体的な路線は示されていない。

そこで例えば、優先整備路線として、

などが、道路幅員の観点からも適していると考える。

そこで、来年度や再来年度など先ずはどのあたりから整備するのか、伺う。

 

成果

・来年度、再来年度は、補助154号線や城山通りの一部区間を予定している。　

・明薬通りは、国道246号の自転車ナビラインの整備に合わせ、ブルーゾーンが未整備の区間に、青色の矢羽根マークと自転車ナビマークを組み合わせたものを整備し、国道との連続性を確保する予定。